Рабочие колеса дымососов состоят из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из листовых загнутых лопаток, расположенных между основным и коническим покрывающими дисками. Лопатки и покрывающий диск - штампованные.

Улитки дымососов сварные из листовой стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улиток усиливаются ребрением из полос.

Во время работы узлы пневмотранспортеров подвергаются сильному абразивному и эрозионному и износу. В результате приходится несколько раз в год заменять изношенные детали на новые, что влечёт за собой простой оборудования. После тщательного изучения вопроса увеличения срока службы узлов пневмотранспортеров, специалистами GRC было принято решение заменить детали из обычной стали на детали с покрытием полученным путём автоматической наплавки сварочной порошковой проволокой на внутреннею поверхности из низкоуглеродистой стали.

Наплавленный слой имеет высокую твердость с ультра-твердыми включениями карбидов вольфрама. Проведенные исследования показали, что материалы используемые при бронировании GRC увеличивают срок службы транспортирующих систем в 10 и более раз.

 

 

Ремонт бронирование всасывающих воронок и изгибов

Бронирование всасывающих воронок производится при помощи биметаллических плит покрытых слоем с включениями ультра-твердых карбидов вольфрама.

Ремонт бронирование всасывающих воронок и изгибов

Бронирование изгибов производится при помощи биметаллических плит покрытых слоем с включениями ультра-твердых карбидов вольфрама  а также наплавкой износоустойчивых материалов на основе карбидов.

Бронирование труб производится при помощи их замены на трубы с внутренним
износостойким покрытием GRC с включениями ультра-твердых карбидов вольфрама  а также наплавкой износоустойчивых материалов на основе карбидов.

Крыльчатка рабочего колеса

Специалистами GRC  используется технология по замене лопаток крыльчатки  на новые абразивоустойчивые изготовленные из биметаллических плит покрытых слоем с включениями ультра-твердых карбидов вольфрама. 

После замены  лопаток , все стыки и торцы бронируются материалами с включениями карбидов.
Материалы GRC используемые при ремонте колес устойчивы к абразивному и эрозионному износу

Замена лопаток рабочих колес

Специалисты GRC  используют технологии по замене основания и ступицы рабочего колеса, а так, же их бронирования при помощи биметаллических плит покрытых слоем с включениями ультра-твердых карбидов вольфрама.

В случае поврежденного посадочного места, или поврежденного шпоночного паза на ступице рабочего колеса, специалисты GRC проведут мероприятия по восстановлению посадочного места при помощи наплавки и расточки, либо замены на новую ступицу.