Убираем люфт колонны КМУ. Восстанавливаем посадки колонны, башни, цапфы и основания под втулки и подшипники скольжения. Выполняем расточку, проточку, наплавку, завтуливание, изготовление и запрессовку бронзовых втулок.
Получить консультациюЕсли посадочное место разбито, новая втулка не будет работать правильно. Она может проворачиваться, садиться с перекосом или быстро разбивать узел повторно.
При люфте колонны важно проверить весь поворотный узел:


Проточка, наплавка, восстановление заводских размеров. Работаем с любыми типами колонн.

Восстановление задиров и каверн: проточка, наплавка, чистовая обработка, шлифовка.

Расточка изношенных отверстий, установка новых бронзовых втулок, восстановление сопряжения.

Изготовление по чертежу (маслоканалы, отверстия), запрессовка в основание или колонну.

Заварка трещин с разделкой и прогревом, приварка усиливающих накладок, восстановление жёсткости.

Изготовление нового при разрыве или изломе — токарка, термообработка, нарезка зубьев, монтаж.
Колонна болтается в основании — удары, вибрация, ускоренный износ.
Втулки износились, разрушились или проворачиваются в посадке.
Задиры, ступенька, каверны, абразивный износ на поверхности.
Внутренний диаметр увеличен — колонна работает с перекосом.
Люфт возвращается из‑за нарушенной геометрии посадочного места.
Подшипник работает с перекосом, ускоренный износ.

Вариант 1
Подходит, если нужно сохранить штатную конструкцию и размеры.
Вариант 2
Подходит при сильном износе или когда рациональнее изготовить втулку нового размера.
Вариант 3
Подходит, когда посадочное место можно восстановить установкой ремонтной втулки.
Вариант 4
Подходит, если вместе с износом посадок есть трещины, разрывы или ослабление конструкции.

Осмотр плиты, отверстий, проушин, резьб, оценка износа и ремонтопригодности.

Удаление изношенного слоя на токарном или лоботокарном станке.

Протачиваем колонну; растачиваем основание; наплавляем посадки; изготавливаем втулки; выполняем запрессовку.

Проточка до проектных размеров, шлифовка.

Проверка сопряжения колонны и основания, посадки втулок и работы узла.

Покраска, упаковка и передача узла заказчику.
Заменяем втулку на новую, сохраняя геометрию узла
Восстанавливаем посадочное место наплавкой или расточкой под ремонтный размер
Протачиваем изношенный слой, наплавляем металл, обрабатываем в чистовой размер
Растачиваем отверстие, устанавливаем новую втулку или наплавляем посадку
Восстанавливаем существующую колонну — быстрее и дешевле
Ремонтируем посадочные места, растачиваем и завтуливаем под новый размер
Завариваем трещины с разделкой, усиливаем накладками, восстанавливаем посадки
Перед покупкой новой колонны или основания стоит проверить возможность восстановления посадочных мест. Во многих случаях проблема находится не во всём узле, а в нарушенной геометрии посадок.

Износ верхнего посадочного места (диаметр 250 мм) на башне КМУ.
Проведена дефектовка, разработана документация. Выполнена черновая механическая обработка колонны на токарном станке ДИП‑500. Подобран сварочный материал, проведена наплавка верхнего посадочного места. Выполнены чистовые операции мехобработки до шероховатости Ra 1,6. Проведены покраска и упаковка.


Износ посадочных мест колонны, каверны, износ верхней посадки.
Проведён входной контроль биения на лоботокарном станке. Выполнена проточка и шлифовка старых посадок с последующей наплавкой и чистовой обработкой. На токарном станке изготовлены новые бронзовые втулки, просверлены крепёжные отверстия. Втулки запрессованы в посадочные места основания.


Поперечное разрушение бронзовых втулок и абразивный износ посадочных мест на станине и колонне.
Посадочные места колонны обработаны на токарном станке, станины — на мобильно-расточном. Выполнено сверление отверстий на торце станины. Изготовлены втулки с чистовой обработкой и отверстиями, проведена низкотемпературная запрессовка. Произведена сборка, контроль и окраска.

Износ посадочных мест на колонне и в опорно-поворотном устройстве.
Проведена дефектовка, капиллярная дефектоскопия. Проточены посадочные места колонны и основания, выполнена наплавка. Все наплавленные места обработаны на токарном станке в чистовые размеры. Запрессованы бронзовая втулка и подшипник. Выполнен исходящий контроль и окраска.


Износ посадочных мест на колонне и в основании. Колонна имеет нестандартную геометрию, не позволяющую обработку на обычном токарном станке.
Колонна обработана на лоботокарном станке: проточка под наплавку, наплавка материалом, аналогичным заводскому, восстановление заводских размеров. Основание (чугунное) расточено на координатно-расточном станке под новые бронзовые втулки увеличенного диаметра (для продления ресурса). Втулки изготовлены и запрессованы.


Сломан хвостовик колонны гидроманипулятора.
Изготовлен новый хвостовик из заготовки на токарном станке с припуском, проведена термообработка, нарезаны зубья и выполнена чистовая проточка. На КРС просверлены отверстия на фланце хвостовика. На колонне отфрезерован торец, изготовлена плита (ушко). Плита и хвостовик приварены к колонне, поверхности зачищены, выполнена окраска.


Износ посадки колонны и основания, наличие трещин в опорно-поворотном устройстве.
Проведена цветная дефектоскопия, заварены трещины. Колонна проточена под наплавку, наплавлен слой металла, выполнена чистовая проточка. Основание расточено, изготовлена и запрессована бронзовая втулка.


Для точного ремонта желательно предоставить узел в разобранном виде: колонну, основание, втулки, подшипники скольжения и РТИ. Это позволяет проверить сопряжение и восстановить узел как систему, а не отдельную деталь.
Когда КМУ нужна в работе, а покупка новой колонны или основания слишком дорогая или долгая. Техника должна быстро вернуться в парк.
Для ремонта гидроманипуляторов (ВЕЛМАШ, Palfinger, Epsilon, V‑Kran и др.), работающих в тяжёлых условиях с постоянными динамическими нагрузками.
Когда нужно передать производственную часть ремонта: мехобработку, наплавку, расточку и изготовление втулок.
Можно, если посадочные места не разбиты. Если изношена колонна, цапфа или основание, замена втулок даст временный эффект.
Да. При сильном износе можно расточить посадку и изготовить втулку ремонтного размера.
Желательно. Это нужно для контрольной сборки и проверки сопряжения.
Во многих случаях можно. Решение принимается после дефектовки, замеров и оценки состояния металла.
Срок зависит от модели КМУ, степени износа, наличия трещин, необходимости наплавки и изготовления втулок.
Вашу задачу рассматривают:
Работаем с 2005 года
Выезд по РФ и СНГ
Собственное производство и мобильные станки
Возможен ремонт без демонтажа оборудования
Обычно предоставляем первичную обратную связь в течение рабочего дня. Для предварительной оценки желательно приложить фотографии, чертежи или видео.
Мы уже работаем над вашим запросом, свяжемся с вами в ближайшее время!
Работаем с 2005 года
Выезд по РФ и СНГ
Собственное производство и мобильные станки
Возможен ремонт без демонтажа оборудования