Капитальный ремонт молота сваебойной машины Orteco BTR 1000 HD

В рамках данной публикации мы рассмотрим недавно завершенный заказ по ремонту сваебойной машины Orteco.

Заказчик занимается капитальным ремонтом и реконструкцией автомобильных дорог.

Также работают с железнодорожными дорогами и взлетно-посадочными полосами аэродромов.

В сферу деятельности входят и другие объекты транспортной инфраструктуры среди них — мосты, путепроводы и другие искусственные сооружения.

До того, как деталь поступила на нашу производственную базу в городе Щелково, она находилась в эксплуатации на протяжении нескольких лет.

Как и любая деталь, она неизбежно подверглась износу.

Наступил момент, когда оборудование утратило способность выполнять свои заводские функции.

Специалисты конструкторского отдела приступили к поиску причин выхода из строя.

• Повреждения и частичное разрушение двух проушин.
• Механический износ рабочей поверхности пластины.

• Сильный износ, сопровождающийся разрушением нижней части.

• Механический износ стенок и внутренних пластин.

Каждый заказ для нас — это уникальный проект, и причина кроется в том, что каждое оборудование работает в различных условиях имеет свои технические особенности, а каждая поломка — это сочетание множества факторов.

Именно поэтому мы применяем адаптивное производство, суть которого заключается в индивидуальной проработке технологии под каждый конкретный проект.

Мы анализируем все данные, полученные в ходе предыдущих этапов, а также прорабатываем техническую документацию.

Данный подход позволяет выбрать наиболее целесообразный вариант проведения ремонтных работ.

• Изготовлены и установлены  новые пластины и проушины.

• Произведены новые ремонтные вставки, фланцы, усиливающие пластины и боковые проушины.

• Изготовлены новые стенки и пластины, которые были приварены в соответствии с чертежной документацией.

Отметим что пластины и стенки были выполнены из износостойкого материала Хардокс, что значительно повышает ресурс эксплуатации оборудования.

После завершения ремонтных работ специалисты провели проверку качества, удостоверившись, что выполненные операции соответствуют техническим требованиям и стандартам.

Внутреннюю поверхность подготовили для установки ремонтных вставок.

Затем были изготовлены и вырезаны новые элементы — накладки и вставки, необходимые для восстановлении конструкции.

Далее был выполнен цикл металлообработки ремонтных частей до чистовых размеров в соответствие с конструкторской документацией.

Завершающим этапом стал монтаж изготовленных элементов и обработка сварочных швов.

Параллельно с работами по корпусу была выполнена замена поврежденных частей мачты.

Сначала вырезали поврежденную нижнюю часть стенки, затем изготовили вставки и накладки.

Далее были проточены отверстия в проушинах с использованием фрезерного станка.

Завершили работы монтажом всех элементов с применением сварки.

Работы начались с рихтовки стенки и демонтажа поврежденной пластины с проушинами.

После этого были изготовлены новые элементы — пластины и проушины, а также просверлены необходимые отверстия.

В завершение выполнили монтаж новых элементов сварочным способом.

После завершения всех ремонтных операций инженеры провели контроль качества, проверив соответствие выполненных работ техническим допускам.

Также перед сдачей заказа специалисты нашей компании GRC выполнили малярные работы.

• Ремонт корпуса молота сваебойной установки;
• Восстановление колонны сваебойной машины;
• Ремонт бойка гидромолота;
• Восстановление мачты сваебойной установки;
• Ремонт каркаса молота сваебойной машины.

Примеры других работ по ремонту вибропогружателей и сваебойного оборудования