Эта история является продолжением публикации о ремонте планетарного редуктора тоннеле-проходческого щита. В этом посте речь пойдет о ремонте двух гидромуфт.
Фотографии гидромуфт до ремонта:
Разобрали механизмы, провели дефектовку. Оказалось, что характер повреждений в обоих гидромуфтах одинаковый: слом венца с внутренними шлицами и трещины на водилах. После конструкторской проработки и определения свариваемости металла было принято решение восстановить водило путем замены стенки со шлицевым венцом.
Технология восстановления водила:
-1-
Фрезеруем водило — удаляем поврежденную стенку.
-2-
Готовим основание водилы под новую стенку: снимаем фаски под сварку и сверлим направляющие резьбовые отверстия, которые помогут нам отцентровать новую стенку и послужат дополнительным связующим крепежным элементом после того, как стянем две детали болтами.
-3-
Изготавливаем новую стенку водилы: токарим заготовку, растачиваем цетровочно-крепежные отверстия, изготавливаем спецкрепеж.
-4-
Проводим термобработку новой стенки и нарезаем внутренние шлицы.
-5-
Далее собираем водило, свариваем основание с новой крышкой, срезаем с крепежа шестигранники, обвариваем шляпки крепежа и торцуем на токарном станке.
-6-
На финальном этапе ремонта водила производим соосную расточку отверстий под сателиты.
Восстановленное водило
Чтобы закончить ремонт гидромуфты нам потребовалось изготовить новые уплотнения. После этого собираем механизм, грунтуем, красим.
Ремонт гидромуфты закончен:
Заполните форму или свяжитесь с нами любым удобным способом.
Наши специалисты ответят на все ваши вопросы.
По результатам выполненной работы мы получили рекомендательное письмо! Благодарим Вас за обратную связь!
...
Компания ПАО «Северсталь» выражает нам благодарность за качественно проделанную работу. Благодарим Вас за обратную связь! ...