После того как рама поступила на наше стационарное производство, конструктор провёл её осмотр и разработал чертежи для восстановления. На их основе определили полный объём работ: потребовалось не только заменить фланец, но и изготовить новые элементы, восстановить обечайку и обеспечить точную геометрию всей конструкции.
Сначала изготовили новые детали. В обечайки приварили распорки для жёсткости. На лоботокарном станке (диаметр фланца 1210 мм) выполнили предварительную токарную обработку. Затем сварщики соединили фланец с обечайкой в единую конструкцию.
Далее последовала чистовая токарная обработка собранного узла на лоботокарном станке — это гарантировало соосность поверхностей. На координатно-расточном станке просверлили крепёжные отверстия по чертежу.
Параллельно на слесарном участке подготовили саму раму: удалили повреждённые участки, раздели её под установку новых элементов. Затем выполнили сборку рамы с новыми деталями и обварили соединения. В завершение изделие отправили в малярно-упаковочный для покраски.
Рама перегружателя Sennebogen 830HD полностью восстановлена. Фланец и обечайка заменены, геометрия узла соответствует всем требуемым параметрам.
Помимо рам перегружателей, мы восстанавливаем несущие конструкции экскаваторов и другой спецтехники. В зависимости от степени износа выполняем локальный или капитальный ремонт. При необходимости разрабатываем и изготавливаем усилители, повышающие ресурс узла. Другие примеры работ — в данном разделе.
Справка о заказчике: «Биолеспром» — компания, работающая в лесопромышленном комплексе . Предприятие ведёт лесозаготовку, занимается лесопилением, выпускает фанеру, клеёные конструкции и топливные гранулы (пеллеты). Организация контролирует всю цепочку: от вырубки до отгрузки готовой продукции потребителю.
Поделитесь деталями вашей задачи — это поможет нам дать вам более качественный ответ.
Мы уже работаем над вашим запросом, свяжемся с вами в ближайшее время!
