Фрезеровка, расточка, проточка и шлифовка корпусов, роторов, опор, диафрагм, контактных колец и резьбовых соединений без вывоза крупногабаритных узлов.
Получить консультациюФрезеровка стыковочных и опорных поверхностей цилиндров
Восстановление отверстий под обоймы, уплотнения и подшипники
Проточка пазов под обоймы орбитальным станком
Восстановление шеек роторов без термовоздействия
Нарезание и калибровка резьбы в корпусных деталях
Замеры отклонений и протокол геометрии до и после обработки лазерным трекером

Повело плоскость разъёма корпуса турбины
Нарушена геометрия посадочных мест под диафрагмы или обоймы
После наплавки нужно выполнить чистовую обработку
Изношены шейки ротора или посадочные места под подшипники
Повреждены контактные кольца турбогенератора
Требуется расточка опор подшипников
Сломаны шпильки или повреждена резьба в корпусе
Нужно обработать крупногабаритную деталь, которую сложно или невозможно вывезти
Требуется точно выставить станок относительно оси, базы или фактической геометрии узла


Применяются для обработки:
Выполняют фрезеровку, сверление, расточку, торцевание и нарезание резьбы.

Применяются для обработки:

Применяются для обработки:
Комплектуются шлифовальным модулем для чистовой обработки.
Применяются для обработки наружных диаметров при вращении вала. Позволяют выполнять обработку резцом и высокоскоростной фрезой.
Перед обработкой специалисты GRC выполняют измерения фактической геометрии узла. Это позволяет определить базовые поверхности, выставить мобильный станок и проконтролировать результат после обработки.
плоскостность
соосность
цилиндричность
положение осей
отклонения посадочных поверхностей
геометрию после наплавки
соответствие обработанных поверхностей требованиям ремонта


Изучаем дефектную ведомость, чертежи, фото, условия доступа. Определяем возможность и схему обработки на месте.

При необходимости выезжаем на объект, выполняем лазерные измерения, определяем фактическую геометрию и базовые поверхности.

Если стандартного решения недостаточно, проектируем специальную оснастку или адаптируем станок под конкретную деталь.

Устанавливаем мобильный станок на объекте и выставляем его относительно фактической геометрии узла.

Выполняем фрезеровку, расточку, проточку, шлифовку, сверление или нарезание резьбы.

Проверяем геометрию после обработки и передаём заказчику результат контроля.

Аварийная остановка турбогенератора на металлургическом комбинате. Требовалось отшлифовать контактные кольца на вращающемся роторе и смонтировать якорь возбудителя на посадочное место с проектным натягом 0,2 мм. Демонтаж ротора невозможен.
Выполнили мобильную шлифовку контактных колец двухосевым консольным станком, выставленным по лазерному трекеру Leica AT403. Ротор вращали штатным приводом (~4 об/мин). Для монтажа якоря применили контролируемый нагрев якоря тепловой пушкой и охлаждение вала сухим льдом, затем запрессовали якорь с заданным натягом.


После восстановления посадочного места на валу ротора турбогенератора потребовалось адаптировать якорь возбудителя под новую геометрию. Требовалось изготовить новую втулку и установить её в корпус якоря.
Демонтировали старую втулку, расточили корпус якоря на КРС. Изготовили втулку из стали 45 с термообработкой. Запрессовали дифференциальным методом: корпус якоря нагрели до +70°C, втулку охладили жидким азотом (-196°C), затем расточили под размер.


Аварийная остановка турбогенератора на металлургическом комбинате привела к перебоям энергоснабжения. Повреждено посадочное место под возбудитель на роторе, нарушена соосность узла. Демонтаж и вывоз ротора потребовал бы месяцев.
Специалисты GRC экстренно выехали на ТЭЦ. Ротор обрабатывали в рабочем положении, вращая штатным приводом поворота (~4 об/мин). Применили бестермическую технологию: черновая проточка, шлифовка, многоступенчатый контроль Leica AT403.


После наплавки требовалось восстановить геометрию пазов диаметром 2620 мм под обоймы в цилиндре среднего-низкого давления паровой турбины ПТ-80/100-130.
Изготовили специализированный орбитальный фрезерный станок, выполнили точную юстировку по лазерному трекеру Leica AT403, проточили пазы одновременно в нижней половине цилиндра с наложенной крышкой.


Требовалось выполнить фрезеровку фланца и расточку цилиндрического отверстия в двух паровых коробках цилиндра для установки седел и регулирующих клапанов.
Задействовали мобильный фрезерный станок портального типа и портативные расточные комплексы собственного производства. Точное позиционирование оборудования выполнили с геодезическим контролем.


Требовалось выполнить проточку пазов под обоймы в цилиндре среднего-низкого давления турбины ПТ-80/100-130 с помощью мобильного орбитально-фрезерного станка. Для точной установки оборудования необходимы высокоточные дистанционные измерения.
Провели промышленную геодезию лазерным трекером Leica AT403, выполнили контроль базовой плоскости и износа поверхностей, выставили мобильные станки по замерам и обработали пазы до проектных размеров.

Обработка плоскостей разъёма корпусов турбин
Обработка опор подшипников
Расточка корпусов подшипников
Обработка клапанных камер и диффузоров
Восстановление резьбовых отверстий под шпильки
Обработка паровых клапанов после наплавки
Обработка посадочных мест под диафрагмы
Обработка уплотнительных канавок

Вашу задачу рассматривают:
Работаем с 2005 года
Выезд по РФ и СНГ
Собственное производство и мобильные станки
Возможен ремонт без демонтажа оборудования
Обычно предоставляем первичную обратную связь в течение рабочего дня. Для предварительной оценки желательно приложить фотографии, чертежи или видео.
Мы уже работаем над вашим запросом, свяжемся с вами в ближайшее время!
Работаем с 2005 года
Выезд по РФ и СНГ
Собственное производство и мобильные станки
Возможен ремонт без демонтажа оборудования