Восстанавливаем и усиливаем роторы дробилок кабеля после поломки валов, разрушения бил и повреждения ложементов. Если существующий ротор невозможно восстановить, изготовим новый по образцу, чертежу или основным размерам.
Ротор дробилки работает при постоянных ударных нагрузках. Металлические включения, неравномерная подача материала, ослабление креплений и накопленная усталость металла могут привести к серьёзному повреждению узла.
Наиболее распространённые неисправности:

Замена ротора на новый оригинальный узел часто требует длительного ожидания и значительных затрат. Во многих случаях существующий ротор можно восстановить или изготовить новый на российском ремонтном производстве.
Наш основной продукт — восстановление работоспособности роторного узла дробилки или шредера для переработки кабеля.
В зависимости от характера повреждения предлагаем один из трёх вариантов:
Восстанавливаем работоспособность узла с заменой только повреждённых деталей: вал, шейки, била, ложементы, резьбы, балансировка.
Если штатная конструкция недостаточно прочна, перерабатываем слабые места: увеличиваем сечение вала, усиливаем била и шпоночные соединения, меняем схему сварки.
При критических повреждениях изготавливаем новый узел по чертежу, образцу или замерам ответных деталей, с сохранением пригодных элементов старого ротора.

При повторяющемся разрушении вала или бил важно определить, почему штатный ротор не выдержал нагрузку.
Причиной может быть:

Поэтому перед ремонтом мы проводим дефектовку и предлагаем не только способ восстановления, но и возможные меры по повышению надёжности узла.

Вырванный болт, нарушена геометрия плоскостей крепления ножей.
Черновая фрезеровка на КРС, наплавка металла, чистовая фрезеровка до требуемой геометрии, сверловка новых отверстий, нарезка резьбы, сборка с новыми подшипниками и манжетами.


Трещины на билах, слабые места в конструкции.
Газовое удаление старых бил, проточка вала, изготовление новых бил и ложементов с усилением, сборка и обварка, фрезеровка постелей под ножи.

Сломан вал ротора, повреждены билы.
Замеры образца, изменение конструкции вала (увеличение диаметра на 5 мм), изготовление бил на плазморезе, изготовление нового вала, сборка и сварка, фрезеровка бил и шпоночных пазов на КРС.

Слом шейки вала ротора.
Разработка чертежей, демонтаж бил, расточка под новый вал, изготовление нового вала (длина 819 мм, диаметр 120 мм), центровка и приварка бил, чистовая проточка, фрезеровка шпоночных пазов, сборка.

Трещины на родных ложементах из-за охрупчивания при сварке.
Газовое удаление старых постелей, фрезеровка бил под новые ложементы, изготовление новых ложементов из стали для сварных конструкций, сварка, чистовая фрезеровка посадочных мест под ножи, сверловка и нарезка резьбы.

Сломанная шейка вала, замена вала невозможна из-за конфигурации бил.
Разработка конструкторской документации, расточка внутреннего диаметра и нарезка резьбы, изготовление ввертыша, установка и обварка на токарном станке, чистовая обработка посадочных мест под подшипник и маховик, фрезеровка шпоночного паза.

Дробилка итальянского производства (новая модель, впервые применявшаяся в России) после 300 часов работы в штатном режиме показала разрыв бил и трещины в сварных швах. Заказчик обратился к нам для ремонта и доработки конструкции.
Совместно с итальянскими инженерами переработали конструкторскую документацию, изменили толщину бил, технологию разделки и сварки всех элементов. Изготовили новые билы гидроабразивной резкой, демонтировали старые (сохранив вал) и удалили ложементы. Провели токарную обработку вала, подобрали сварочный материал, приварили новые билы и ложементы, выполнили балансировку ротора.

На итальянской дробилке для переработки электрокабеля сломало шейки на двух валах. Ранее один ротор уже пытались ремонтировать в сторонней компании, но это не дало результата. Требовалось восстановить работоспособность обоих узлов.
Сняли все размеры и координаты с нового вала, разработали конструкторскую документацию и чертежи, подобрали материал. На токарном станке со старых валов демонтировали билы, подготовили посадочные места. Изготовили два новых вала. Смонтировали билы на новые валы и приварили их. Провели токарную обработку валов и сварных швов.


Изучаем чертежи, фото, описание дефекта, условия работы.

Разбираем узел, осматриваем вал, билы, ложементы, подшипники, выявляем скрытые повреждения

Производим валы, билы, ложементы, ввертыши по чертежам или образцу

Токарная, фрезерная, координатно-расточная обработка деталей

Приварка бил, установка ввертышей, сборка ротора

Проверка биений, динамическая балансировка, протокол

Да. Конструкторскую документацию можно разработать по повреждённому образцу, сохранившимся деталям и ответным узлам дробилки.
Ремонт целесообразен, если основная конструкция сохранила геометрию и достаточную прочность. Новый ротор требуется при значительной деформации, множественных трещинах или разрушении большей части несущих элементов.
Да. Сначала необходимо определить причину разрушения. После этого можно увеличить сечение вала, усилить била, изменить конструкцию ложементов или технологию сварки.
Да, если их состояние и размеры позволяют дальнейшую эксплуатацию. При дефектовке определяем, какие детали можно повторно использовать.
Основной продукт страницы — восстановление роторного узла. При необходимости также ремонтируем сопрягаемые посадки корпуса, подшипниковые узлы, шкивы, маховики и отдельные элементы дробильной камеры.
Вашу задачу рассматривают:
Работаем с 2005 года
Выезд по РФ и СНГ
Собственное производство и мобильные станки
Возможен ремонт без демонтажа оборудования
Обычно предоставляем первичную обратную связь в течение рабочего дня. Для предварительной оценки желательно приложить фотографии, чертежи или видео.
Мы уже работаем над вашим запросом, свяжемся с вами в ближайшее время!
Работаем с 2005 года
Выезд по РФ и СНГ
Собственное производство и мобильные станки
Возможен ремонт без демонтажа оборудования