
В нашу компанию поступил узел от российской производственной компании, выпускающей ПЭТ-продукцию. Основная жалоба — износ посадочного места под подшипник. В процессе дефектовки выявили ряд дополнительных повреждений. На валу обнаружены задиры на подшипниковых шейках и следы предыдущего ремонта. Поверхности под уплотнения имели риски и канавки. На корпусных деталях зафиксированы локальные дефекты и забоины. Также выявлено торцевое биение опорного кольца и износ уплотнительных элементов.



Работы начали с проверки комплектности по чертежу и полной дефектовки. Конструкторский отдел подготовил необходимую документацию на восстановление вала.
Далее ремонт выполнялся поэтапно.
Восстановление корпусных элементов:


Вал:

После обработки всех деталей выполнили сборку. Установили новые подшипники, проверили сопряжения и посадки. На финальном этапе корпус был окрашен в малярном цехе.
Подшипниковая опора восстановлена, узел собран с новыми подшипниками и готов к установке.

Ремонт подшипниковых опор возможен также с применением мобильного оборудования. В одном из проектов работы включали замену опорной части, сварку и обработку сложного эллиптического паза с применение портативного фрезерного станка.
Справка о заказчике: «Петрус» — один из ведущих производителей ПЭТ-упаковки в России. Компания специализируется на выпуске ПЭТ-преформ, полимерных колпачков и BOPET-плёнок.
Ремонт подшипниковой опоры: восстановление посадок, вала и корпуса узла HUSKY

Вашу задачу рассматривают:
Работаем с 2005 года
Выезд по РФ и СНГ
Собственное производство и мобильные станки
Возможен ремонт без демонтажа оборудования
Обычно предоставляем первичную обратную связь в течение рабочего дня. Для предварительной оценки желательно приложить фотографии, чертежи или видео.
Мы уже работаем над вашим запросом, свяжемся с вами в ближайшее время!
Работаем с 2005 года
Выезд по РФ и СНГ
Собственное производство и мобильные станки
Возможен ремонт без демонтажа оборудования