Перед фрезеровкой крупной кольцевой поверхности важно определить не только её фактическую геометрию, но и положение относительно центральной оси узла. На экскаваторе WK-35 №85 мы выполнили высокоточные измерения двух частей ОПУ — тележки и поворотной платформы — до и после механической обработки.

Ходовая тележка — это нижняя несущая часть экскаватора, на которой расположены элементы ходового оборудования. На её раме установлен нижний кольцевой рельс ОПУ; через роликовый круг на него опирается поворотная платформа.
Наши метрологи контролировали кольцевые поверхности тележки и поворотной платформы, определяли базовую ось и по полученным данным выставляли мобильное фрезерное оборудование.


На фланце тележки отклонение перпендикулярности относительно цапфы до обработки составляло 1,14 мм, расчётный съём с припуском — до 1,64 мм. После фрезеровки плоскостность и перпендикулярность получили в пределах ±0,08 мм.
На поворотной платформе исходное отклонение достигало 1,62 мм, а необходимый съём — 2,12 мм. Контроль после механообработки показал результат ±0,09 мм.

Лазерные измерения сопровождали весь процесс фрезеровки: от определения исходной геометрии и выставления станков до итогового контроля. После обработки угол обеих поверхностей относительно центральной цапфы составил 90,00°.


Вашу задачу рассматривают:
Работаем с 2005 года
Выезд по РФ и СНГ
Собственное производство и мобильные станки
Возможен ремонт без демонтажа оборудования
Обычно предоставляем первичную обратную связь в течение рабочего дня. Для предварительной оценки желательно приложить фотографии, чертежи или видео.
Мы уже работаем над вашим запросом, свяжемся с вами в ближайшее время!
Работаем с 2005 года
Выезд по РФ и СНГ
Собственное производство и мобильные станки
Возможен ремонт без демонтажа оборудования