Что делать, если при замене ОПУ фланцы не проходят по плоскостности

При замене опорно-поворотного устройства выяснилось, что посадочные фланцы не проходят по плоскостности? Устанавливать новый ОПУ на неподготовленную поверхность нельзя — это приведёт к ускоренному износу и повторному ремонту. GRC выполняет мобильную фрезеровку фланцев на месте, без демонтажа крупногабаритных узлов.

При замене опорно-поворотного устройства большого диаметра часто выясняется, что посадочные фланцы не соответствуют требованиям по плоскостности. Старый подшипник уже снят. Новый ОПУ закуплен и доставлен. Но устанавливать его на неподготовленную поверхность нельзя.

ОПУ большого диаметра — дорогой и ответственный узел. Он чувствителен к геометрии основания. Если фланец имеет перепады, волнистость, износ или деформацию, подшипник будет работать с перекосом и локальными перегрузками.

Это приводит к:

• ускоренному износу дорожек качения;
• появлению люфта;
• росту момента поворота;
• ослаблению или повреждению крепежа;
• сокращению срока службы нового ОПУ;
• риску повторного ремонта.

Почему возникает проблема

Нарушение плоскостности фланцев обычно выявляется после демонтажа старого ОПУ. До разборки узел может просто работать с люфтом, шумом, тяжелым поворотом или неравномерной нагрузкой.

Основные причины:

• износ посадочных поверхностей;
• фреттинг-коррозия;
• продавливание металла;
• деформация рамы или башни;
• последствия сварочного ремонта;
• ударные нагрузки;
• длительная работа старого ОПУ с люфтом.

Что нельзя делать

Нельзя устанавливать новый подшипник «как есть», если фланцы не проходят по плоскостности. Также не решают задачу:

• прокладки;
• герметик;
• локальная зачистка;
• усиленная затяжка болтов;
• частичная подгонка только видимых дефектов.

Всё это не восстанавливает геометрию. Подшипник всё равно будет работать на кривой базе.

Правильное решение

Если фланцы не соответствуют требованиям по плоскостности, нужна механическая обработка посадочных поверхностей. GRC выполняет такую работу мобильными фрезерными станками прямо на объекте заказчика. Мы обрабатываем фланцы под ОПУ на рамах, башнях, поворотных платформах, портовых перегружателях, карьерных экскаваторах и другом крупногабаритном оборудовании.

Станок доставляется к оборудованию и устанавливается непосредственно на ремонтируемый узел. Это позволяет восстановить геометрию фланцев без демонтажа и перевозки крупной детали на стационарный станок.

После обработки посадочная поверхность готовится к установке нового ОПУ, а риск преждевременного выхода дорогого подшипника из строя снижается.

Как проходит работа

1. Измеряется фактическая геометрия фланца.
2. Определяются перепады и минимальный припуск на обработку.
3. Подбирается мобильный фрезерный станок.
4. Станок устанавливается и выставляется на объекте.
5. Выполняется фрезеровка поверхности.
6. После обработки проводится контроль плоскостности.
7. Фланец готовится к монтажу нового ОПУ.

Когда обработка обязательна

Фрезеровка фланцев нужна, если:

• меняется ОПУ большого диаметра;
• после демонтажа выявлена неплоскостность;
• есть следы износа, продавливания или коррозии;
• выполнялся сварочный ремонт рамы или башни;
• старый узел работал с люфтом;
• новое ОПУ требует точной посадочной поверхности.

Вывод

Если при замене ОПУ выяснилось, что фланцы не соответствуют требованиям по плоскостности, новый подшипник нельзя устанавливать без обработки. Мобильная фрезеровка позволяет восстановить геометрию посадочных поверхностей прямо на объекте, подготовить фланцы к монтажу и снизить риск преждевременного выхода дорогого ОПУ из строя.

Нужно подготовить фланцы под новый ОПУ? Пришлите фото или чертежи. Инженеры GRC оценят состояние поверхности и предложат технологию обработки.

Телефон
8 800 500-63-74
Электронная почта
zapros@1grc.ru